payu pocztex

DTCO 4.XX Smart2 GPS Tacho Emulator 2024 GNSS

3 321,00 zł brutto

Podane ceny zawieraja podatek 23% VAT

Dla klientow EU posiadajacych aktywny numer VAT w VIES - 0% VAT - 2 700,00 zł

Dodaj do listy życzeń

341 Przedmioty

Urządzenie do diagnozowania napięcia moduł  USB,  bez ingerencji do wnętrza lub instalacji. Oferowany produkt jest bezprzewodowy. Informujemy iż sprzedawane przez nas urządzenie ma wiele innych właściwości programowania modułów CAN. Każdy cyfrowy do 2020 r. wraz z czujnikami ABS. Możliwość negocjacji przy większym zamówieniu. Oferowane urządzenie jest testerem napięcia w gnieździe OBD (po przez zainstalowaną diodę oświetlającą np. nogi w kabinie kierowcy) , wraz z możliwością programowania podzespołów w systemie mikrokontrolerowym, sprzedający nie ponosi odpowiedzialności za używanie niezgodne z prawem. Wszystkie modele aut. MODUŁ GPS - obsługuje

DTCO 4.XX  GNSS , nowych nadajników KITAS 4.0 (2185), dokumentacji technicznej oraz połączeń CAN . Skupiono się również na zagadnieniach, związanych z programowaniem tachografów uniwersalnych. Zwrócono też uwagę na zagadnienia prawne (EU) No 799/2016 i 502/2018 oraz dalsze plany z tym związane. CAN oraz ISO 16844-6. GNSS. Urządzenie zawiera moduł b sygnału GPS wraz z OBD wtyczką

Ruch Punktu A->B oraz powrót z punktu B->A w promieniu 30/40 m.

GPS MODULE

Urządzenie nie narusza art. 25 ustawy o tachografach (t.j. Dz.U z 2020 r. poz 900)

Moduł może być wykorzystany do wymiany danych między komputerem a systemem mikrokontrolerowym lub do programowania płytek z wyprowadzonym interfejsem szeregowym. 

Konwerter, który umożliwia komunikację pomiędzy interfejsami szeregowymi USB i UART. Pozwala na wymianę danych między komputerem a układami wykorzystującymi mikrokontrolery. Moduł oparty na układzie PL2303. W systemie operacyjnym widoczny jako wirtualny port COM.

VCCIO Zasilanie 3,3 V lub 5 V wybierane za pomocą zworki.
GND Masa układu.
TXD Pin nadajnika UART (napięcie ustawiane za pomocą zworki).
RXD

Pin odbiornika UART (napięcie ustawiane za pomocą zworki).

  • nie ingerują w homologowane systemy bezpieczeństwa (ABS, ESP, poduszki),

  • nie powodują błędów OBD i nie wyłączają obowiązkowych systemów,

  • urządzeniami dopuszczonymi do obrotu w UE (CE, EMC),

  • montaż nie wymaga trwałego uszkodzenia instalacji.

Link informacyjny jak działa Smart2

Więcej szczegółów